2018年7月6日，中国科学院预测科学研究中心在北京举行《2018年全球Top20集装箱港口预测报告》，发布2018年全球Top20集装箱港口吞吐量排名分析等研究成果。

　　据了解，中国科学院预测科学研究中心搭建了一套完整的预测模型，并根据实际结果对其中项目进行不断修正，集装箱港口预测报告项目已进行多年，预测准确性极高。2018年全球Top20集装箱港口预测报告由中国科学院预测科学研究中心和世界港口预测研究小组共同完成。

　　从预测排名来看，2018年全球前20大集装箱港口的前十名变动较大，其余与2017年基本一致，港口排名发生变化的具体情况如下：

　　(1)宁波舟山港将超过深圳港，位列全球第3位，深圳港退居第4位;

　　(2)香港港由于出现了下跌，退居第7位;釜山港和广州港相应地各自前进一位，分别位列全球第5位和第6位;

　　(3)厦门港增速较快，吞吐量将超过比利时的安特卫普港，排名与其互换，分列第13位和第14位。

　　(4)美国长滩港2018年集装箱吞吐量将保持较快增长，预计将超过泰国的林查班港，位列第20位，林查班港将跌出前20大集装箱港口排名。

　　2018年全球Top20集装箱港口吞吐量预测排名

　　此外，根据预测，2018年全球港口生产或显现以下几个主要特点：

　　(1)整体上，2018年，全球前20大集装箱港口中国仍占半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，相比去年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度放缓。

　　(2)按区域分析，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速将高于全球平均水平，而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现平稳温和的增长态势。

　　(3)2018年，全球Top20港口中，中国各港口的预测结果整体依然保持明显的增长态势。一方面，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。另一方面，与2017年不同的是，香港港将出现负增长，高雄港实现止跌微涨。具体到内地和大陆而言，环渤海地区实现小幅增长;长三角地区港口集装箱吞吐量依然是重要增长点，其中宁波舟山港集装箱吞吐量的增长依然最快;珠三角港口集装箱吞吐量的差异化较大，其中，广州港增速较快，深圳港增速相对较慢，而香港港则出现了微跌态势。

中国航务周刊